Ha különböző keresőmotorokat használ a "Japán kohászat" kifejezésre keresni, azt fogja tapasztalni, hogy mindenféle cikk és videó azt mondja, hogy a japán kohászat évek óta a világ előtt jár, Kína, az Egyesült Államok és Oroszország pedig nem olyan jó. mint Japán, aki Japánnal dicsekszik, és rálép Kínára, az Egyesült Államokra és Oroszországra, de ez tényleg így van?A Mobei évek óta mélyen foglalkozik a csapágyiparral.Javítania kell a kínai csapágyacél nevét, és fel kell fednie a kínai csapágyacél valódi szintjét, ami messze meghaladja az elvárásait!
A kohászati ipar széles skálát ölel fel, beleértve a különféle vasfémeket és színesfémeket.Nehéz közvetlenül összehasonlítani, hogy melyik ország vezet.Viszonylag egyszerű azonban megbizonyosodni arról, hogy Japán kohászata vezet-e a világon.Először megfigyelhetjük a kohászati ipar általános piaci helyzetét, majd mélyen megérthetjük néhány kulcsfontosságú kohászati termék versenymintáját.Összességében a globális acélexport piaca 380 milliárd dollár, Kína acélexportja 39,8 milliárd dollár, Japáné 26,7 milliárd dollár, Németországé 25,4 milliárd dollár, Dél-Koreaé 23,5 milliárd dollár, Oroszországé 19,8 milliárd dollár. .Az acélexport adatait tekintve Kína megelőzi Japánt.Vannak, akik azt mondják, hogy "Kína acélja csak nagy, de nem erős", de Kína valóban sok devizát szerzett az acélexport révén.A teljes acélexport adatai szerint Japán nem vezet a világban.Ezt követően a kulcsfontosságú kohászati termékek versenyét elemzik.A vasfém piramisok értéklánca a magastól az alacsonyig: szuperötvözet, szerszám- és présacél, csapágyacél, ultranagy szilárdságú acél, rozsdamentes acél és nyersacél.
Szuperötvözet
Beszéljünk a szuperötvözetekről.A szuperötvözetek a piramisértéklánc tetején állnak.A szuperötvözetek felhasználása a teljes acélfelhasználásnak mindössze 0,02%-át teszi ki, piaci léptéke azonban akár több tízmilliárd dollár is lehet, ára pedig jóval magasabb, mint a többi acélterméké.Az azonos időszak árához képest a szuperötvözet tonnánkénti ára több tízezer dollár, a rozsdamentes acél tonnánkénti ára több ezer dollár, a nyersacél tonnánkénti ára pedig több száz dollár.A szuperötvözeteket főként repülőgép- és gázturbinákban használják.Világszerte legfeljebb 50 vállalkozás tud szuperötvözeteket gyártani repülési célokra.Sok ország stratégiai katonai anyagnak tekinti a szuperötvözeteket a repülési alkalmazásokban.
A PCC (Precision castparts Corp) a szuperötvözetek globális gyártásában a legjobb öt vállalat közé tartozik. Vállalkozásai az SMC (Special Metals Corporation), a német VDM, a francia imphy alloys, az amerikai Carpenter Technology Corporation és az ATI (Allegheny Technologies Inc.) Az Egyesült Államokban, majd a Hitachi fém- és kohászati iparában Japánban.Az összes vállalkozás kibocsátását tekintve az Egyesült Államok kibocsátása lényegesen magasabb, mint a többi országé.
Szerszám és présacél
A szerszám- és szerszámacél mellett a szerszám- és szerszámacél a szerszámacél és a gyors szerszámacél közös neve.A matricák és nagysebességű szerszámok legfontosabb része.A szerszámozást "a modern ipar anyjaként" ismerik, ami megmutatja az acél szerszámozásának fontosságát a modern iparban.A szerszám- és szerszámacél egyfajta speciális acél, magas hozzáadott értékkel, és a termék ára magasabb, mint a hagyományos speciális acélé.
A szerszám- és matricaacélok globális kibocsátását tekintve az első öt vállalat a következő: Ausztria VAI / Voestalpine, Kína Tiangong International, Németország smo bigenbach / schmolz + Bickenbach, Északkelet-Kína speciális acél, Kína Baowu, Japán Datong a hatodik helyen, és a kínai vállalatok a rangsorban. 20 kibocsátott termék: Hebei Wenfeng ipari csoport, Qilu speciális acél, Great Wall speciális acél, Tajvan Ronggang CITIC.A 20 legnagyobb szerszám- és szerszámacélt gyártó vállalatot tekintve a szerszám- és présacél termelése Kínában lényegesen magasabb, mint más országokban.
Csapágyacél
Beszéljünk a csapágyacélról.A csapágyacél az egyik legszigorúbb acéltípus az összes acélgyártásban.Nagyon szigorú követelményeket támaszt a kémiai összetétel egységességére, a nemfémes zárványok tartalmára és eloszlására, valamint a csapágyacél karbidjainak eloszlására vonatkozóan.A csúcskategóriás csapágyak csúcskategóriás csapágyacéljának nem csak hosszú ideig kell elviselnie a terhelést, hanem pontosnak, irányíthatónak, szívósnak és megbízhatónak is kell lennie.Ez az egyik legnehezebben olvasztható speciális acél.A Fushun Special Steel repülési csapágyacél termékeinek hazai piaci részesedése meghaladja a 60%-ot.
A Daye Special Steel Bearing Steel értékesítési volumene a teljes kínai értékesítés egyharmadát teszi ki, a vasúti csapágyacél pedig a nemzeti piaci részesedés 60%-át teszi ki.A Daye Special acél csapágyacélt franciaországi és németországi nagysebességű vasutak, valamint Kínából importált nagysebességű vasúti csapágyakhoz használják.A Daye Special Steel csúcskategóriás csapágyacél nagy teljesítményű ventilátor főtengely-csapágyakhoz és szélerőmű-csapágy gördülőelemekhez, több mint 85%-os hazai piaci részesedéssel rendelkezik, és csúcskategóriás szélerőműves csapágyacél termékeket exportálnak Európába, Indiába és más országokban.
A Xingcheng Special Steel csapágyacél gyártási és értékesítési volumene 16 egymást követő évben az első helyen áll Kínában, és 10 egymást követő évben az első helyen a világon.A hazai piacon a magas színvonalú csapágyacél részesedése elérte a 85%-ot.2003 óta a Xingcheng Special Steel csapágyacélját fokozatosan átvette a világ nyolc legnagyobb csapágygyártója, köztük a svéd SKF, a német Schaeffler, a japán NSK, a francia ntn-snr stb.
A hazai piacon a kínai vállalatok foglalják el a piaci részesedés nagy részét.Kína hatalmas piac.Nyilvánvalóan irreális a világról Kína nélkül beszélni.Ezek az adatok nem támasztják alá Japán több évtizedes vezető pozícióját a világban.Wang Huaishi, a China Special Steel Enterprise Association főtitkárának eredeti szavai a következők: Kínában a csapágyacél termékek fizikai minősége elérte a nemzetközi vezető szintet, ami nemcsak a műszaki mutatókban, hanem az importban és az importban is megmutatkozik. export.
Egyrészt az importált csapágyacél mennyisége nagyon kicsi, és Kína szinte minden fajtát képes előállítani;Másrészt a Kínában gyártott csúcskategóriás csapágyacélok nagy részét exportálják és vásárolják meg a nemzetközi csúcskategóriás csapágyacélok.
Ultra nagy szilárdságú acél
Ezenkívül az ultranagy szilárdságú acél olyan acélra vonatkozik, amelynek folyáshatára nagyobb, mint 1180 mpa, és szakítószilárdsága nagyobb, mint 1380 mpa.Széles körben használják a repülőgépiparban és az autóiparban.Ez egy csúcstechnológiás acélanyag, amelyet főként repülőgép-futóművek és gépjármű-biztonsági alkatrészek gyártására használnak.Az autóipar legreprezentatívabb ultranagy szilárdságú acélterméke az alumínium-szilíciummal bevont melegen alakított acél.Az alumínium-szilícium bevonatú melegalakító termékek az ArcelorMittal-t a BIW acélanyagok piacán a legnagyobb piaci részesedéssel rendelkező vállalattá teszik a világon.Az ArcelorMittal alumínium-szilícium bevonatú melegalakító termékek a BIW-hez (beleértve az üzemanyag-meghajtású és elektromos járműveket is) felhasznált acélanyagok körülbelül 20%-át teszik ki a világon.
Az alumínium-szilíciummal bevont 1500 MPa-os forrósajtolású acél a legfontosabb anyag az autóipari biztonsági alkatrészekhez, évente közel 4 millió tonnát használnak világszerte.Az alumínium-szilícium bevonattechnológiát a luxemburgi ArcelorMittal fejlesztette ki 1999-ben, és fokozatosan monopóliumot képezett az egész világon.Az általános gépjárművek nagy szilárdságú acélja körülbelül 5000 jüan tonnánként, míg az ArcelorMittal által szabadalmaztatott alumínium-szilícium bevonatú melegen alakított acél több mint 8000 jüan tonnánként, ami 60%-kal drágább.A saját termelése mellett az ArcelorMittal szabadalmakat is ad majd néhány acélipari vállalatnak szerte a világon termelés és értékesítés céljából, magas szabadalmi engedélyezési díjat számítva fel.2019-ig a kínai autóipari könnyűsúlyú konferencián Yi Hongliang professzor, a Northeast Egyetem hengerléstechnikai és folyamatos hengerlési automatizálási laboratóriumának kutatócsoportja új alumínium-szilícium bevonat-technológiát adott ki, megtörve az ArcelorMittal 20 éves szabadalmi monopóliumát.
A légi közlekedés leghíresebb terméke az amerikai nemzetközi nikkel 300M acél a cég legnagyobb szilárdságú, a legjobb átfogó teljesítményű és a világon legszélesebb körben használt futóműacél.Jelenleg az Egyesült Államokban használt katonai és polgári repülőgépek futómű-anyagainak több mint 90%-a 300M acélból készül.
Rozsdamentes acél
A rozsdamentes acél mellett a "rozsdamentes acél" elnevezés onnan ered, hogy ez az acél nem olyan könnyen korrodálódik és rozsdásodik, mint a hagyományos acél.Széles körben használják a nehéziparban, a könnyűiparban, a napi szükségletek iparában, az építészeti dekorációban és más iparágakban.A globális rozsdamentes acélgyártás 10 legnagyobb vállalata: Kína Qingshan, Kína Taiyuan Vas és acél, Dél-Korea POSCO vas és acél, Kína Chengde, Spanyolország acerinox, Finnország ottokunp, Európa ampron, Kína Anshan Vas és acél, Lianzhong rozsdamentes acél, Kína Delong nikkel és China Baosteel rozsdamentes acél.
A globális rozsdamentes acélgyártás részesedése Kínában 56,3%, Ázsiában (Kína és Dél-Korea nélkül) 15,1%, Európában 13%, az Egyesült Államokban pedig 5%.Kína termelése lényegesen magasabb, mint más országoké.
Rozsdamentes acél
A rozsdamentes acél mellett a "rozsdamentes acél" elnevezés onnan ered, hogy ez az acél nem olyan könnyen korrodálódik és rozsdásodik, mint a hagyományos acél.Széles körben használják a nehéziparban, a könnyűiparban, a napi szükségletek iparában, az építészeti dekorációban és más iparágakban.A globális rozsdamentes acélgyártás 10 legnagyobb vállalata: Kína Qingshan, Kína Taiyuan Vas és acél, Dél-Korea POSCO vas és acél, Kína Chengde, Spanyolország acerinox, Finnország ottokunp, Európa ampron, Kína Anshan Vas és acél, Lianzhong rozsdamentes acél, Kína Delong nikkel és China Baosteel rozsdamentes acél.
A globális rozsdamentes acélgyártás részesedése Kínában 56,3%, Ázsiában (Kína és Dél-Korea nélkül) 15,1%, Európában 13%, az Egyesült Államokban pedig 5%.Kína termelése lényegesen magasabb, mint más országoké.
Nyers acél
Beszéljünk a nyersacélról.Kínáé 56,5%, az Európai Unióé 8,4%, Indiaé 5,3%, Japáné 4,5%, Oroszországé 3,9%, az Egyesült Államoké 3,9%, Dél-Koreaé 3,6%, Törökországé 1,9%, Brazíliáé 1,7%. .Kína messze megelőzi a piaci részesedést.
A vasfém piramisok értékláncának különböző kohászati termékeit összehasonlítva a valós piaci versenymintázat nem tükrözi, hogy Japán évtizedek óta vezet a világon.Az interneten számos cikk és videó, amelyek azt állítják, hogy a japán kohászat vezet a világon, az elsőként Japán által kifejlesztett ötödik generációs egykristály szuperötvözetről fog beszélni, amely a fő alap.
Tudni kell, hogy egy egykristályos szuperötvözetnek több mint 15 éves fejlesztési cikluson kell keresztülmennie a fejlődéstől az érettségig.Például a második generációs egykristály szuperötvözet, a Ren é N5, amelyet a GE széles körben használ, az 1980-as évek elején kezdték meg az ötvözetfejlesztést, és csak az 1990-es évek közepén és végén alkalmazták.A második generációs egykristályos szuperötvözet pwa1484, amelyet Pratt Whitney széles körben használ, az 1980-as évek elején kezdték kifejleszteni, és csak az 1990-es évek közepén és végén alkalmazták az F110-hez és más fejlett repülőgépmotorokhoz.
Lehetetlen, hogy más országok motorprojektjei hirtelen átvegyék Japán éretlen, ötödik generációs egykristály szuperötvözetét.Az egyetlen lehetséges felhasználási terület a japán új generációs vadászgép.A japán kormány 2035-ben tervezi egy új generációs vadászgép bevetését, vagyis hosszú időnek kell eltelnie ahhoz, hogy ezt az ötödik generációs egykristály szuperötvözetet széles körben használják.Tehát Japán Milyen teljesítményű az ötödik generációs egykristály szuperötvözet?Még mindig minden ismeretlen.
Tudnunk kell, hogy Japán első-negyedik generációs egykristály szuperötvözeteit nem alkalmazták széles körben, ami elegendő annak bizonyítására, hogy a japán egykristály szuperötvözetek jelenleg elmaradottak.A szuperötvözetek, szerszám- és szerszámacélok, csapágyacélok, ultranagy szilárdságú acélok, rozsdamentes acélok és nyersacélok piaci versenymintája nem tükrözi az ötödik generációs egykristály szuperötvözetet, amelyet a japán kohászat évtizedek óta vezet a világon, és valójában nem alkalmazott.Ezzel nem lehet bizonyítani, hogy a japán kohászat évtizedek óta vezeti a világot, még akkor sem, ha a cikkek és videók szerzői képesek a jövőbe kukucskálni, a tényeken ez sem változtat.
Sok barát megkérdezte, "miért nem a kínai csapágyak?", sokan azt válaszolták: "Kína megmunkálása rossz, és a hőkezelés nem jó."sok hasonló kérdés és válasz van.Valójában sokan nem tudják, hogy Kína nemcsak nyersanyagokat - csapágyacélt - biztosít külföldi vállalatok számára, hanem kulcsfontosságú csapágyalkatrészeket, sőt kész csapágyakat is biztosít olyan jól ismert külföldi vállalatok számára, mint a svédországi SKF, a németországi Schaeffler vagy a Timken. az Egyesült Államokban és az NSK Japánban.
Röviden: a világ hét legjobb csapágygyártója között van bizonyos arányban a "made in China" termékek.Az olyan jól ismert csapágygyártó cégek, mint a svédországi SKF, a németországi Schaeffler, az egyesült államokbeli Timken és a japán NSK, tételesen vásárolhatnak kínai alkatrészeket és nyersanyagokat, ami elegendő annak bizonyítására, hogy a kínai megmunkálás és hőkezelés megfelel az ügyfelek műszaki jellemzőinek. követelmények;A kínai csapágyak ismert külföldi vállalatok általi elfogadása szintén megmagyarázhatja a kínai csapágyak minőségét és teljesítményét, amelyek megfelelnek a felhasználók tényleges igényeinek.
A kínai csapágyipar az idő fejlődésével egyre érettebbé vált.Az ipari rendszer kiépítésétől a csapágytechnológiai innovációig és a kibocsátás évről évre történő értékesítésének növekedésétől elmondhatjuk a világnak, hogy Kína már most rendíthetetlen csapágyország, és a csapágygyártás szintje a világ élvonalába került. !A kínai ipari termékek első számú e-kereskedelmi márkájaként a Mobei saját erejével is hozzájárul a kínai csapágygyártó iparhoz a kínai nemzeti feltételek alapján, hogy a "made in China" az egész világon hallható legyen!
Feladás időpontja: 2021.09.27